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直通车拖价是什么意思？直通车托价法怎么操作？
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作者:
四哥
时间:
2018-7-21 19:50
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直通车拖价是什么意思？直通车托价法怎么操作？
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很多开直通车的卖家最头痛的事情就是直通车的PPC很高，不知道怎么去
降低PPC
。下面就给大家介绍一种有效降低直通车PPC的方法，就是直通车的拖价法。下面就给大家说说拖价法的原理和操作的方法。
一、拖价的原理：
首先是判断你是否可以拖价的指标：
1. 质量得分提升，权重提升。
关于如何提高质量分，可以参考我这篇文章的方法：
淘宝直通车质量分，养分9大核心步伐，用最少的钱快速提升质量分
2. 预算固定的情况下，计划下线时间和速度。
3. 更新后，看首屏预估出价，在原始出价不变的情况下，你的排名靠前，就可以拖价。
二、操作方法：
1. 时间折扣
利用时间折扣调整每个小时的出价，进而在关键词出价不变的情况下控制整个计划不同时间段的出价。
2. 关键词的价格
通过修改关键词价格，一个或多个关键词，达到整体拖价的目的。
3. 人群溢价比例
通过调整人群溢价的比例，在不修改
关键词
价格的基础上，达到降低总体花费的目的。
4. 拖价到某个程度可能会出现降不下去的情况，再降低的话要么掉点击量要么掉
点击率
，那么这种情况，建议直接投放或者想办法再提高点击率。
三、拖价实操：
我们做拖价是建立在直通车权重上来了的基础上，关于如何提高店铺权重篇幅过长，我在这篇文章中写到了：
淘宝直通车之养权重两种玩法：大小类目一网打尽
1. 利用时间折扣分时间段拖价。
分五个时间段，作为时间折扣的初始值。(0-1;2-5;6-7;8-20;21-24)降低的时候根据比例等比例降低10%。
分时间调价：0-1点养权重，非养权重可以不开，虽然点击率高，收藏加购多，但转化低。
2-7点常年不投放。
8-20点按正常比例投放，前期以100%为初始值。后续降低比例10%调低。
21-24点比前面比例降低10%-15%投放。
2. 利用关键词拖价
关注关键词点击量的问题，可以先整体下浮百分之几的比例，最好不超过10%，然后关注某些点击量大的关键词，如果点击量总计划太多，则单独降低这个词的出价5%。
3. 拖词分计划法
当你某个计划想要拿到大流量，日限额在递增，那么你去拖价的话可能会出现点不完的情况，可以用如下方法进行拖价：
(1) 将计划分为低出价和高出价两个，预算平分
(2) 拓展多词，将原本计划的预算缩减，分到新计划中去。比如老计划2000，可以分到4个计划，每个计划500，就可以拖价了
4. 人群拖价
这个玩法的优点在于花费少，大小类目他通用，但缺点是直通车权重太差的不能用，上分也比较慢。
测好词后，从两个入口同步去玩：
第一步：先开批量推广，目的是选好词。
第二步：正常去设置人群推广。
选择点击率好，点击量有参考价值的词10-20个，取中间价，出价行业均价的三分之一。
人群全开，不需要组合，溢价设置为300%。前面1-3天，如果点击量每小时特别少，低于10个，可以考虑关键词加价，不要加得太多，一点一点加。
当然，本来你的关键词就没有排名，所以点击量少是很正常的。
控制点击量，不要让一个词吃掉了你太多的主要点击，尽量让每个词的点击平均。如果点击率非常好，就可以考虑降价;点击率不怎么好，或者刚好达标的，改成精准;基本没有点击的，可以删除。不过最好不要动人群，因为这种玩法不好控制，操作不好容易导致崩盘，量力而行。
如果有直通车PPC降不下去的情况，可以用我上面说的托价法来操作，效果比较快，一般在5-10天左右就能有效的把PPC降下去。
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